航空为什么大跌

2020年受到疫情影响，航空业成为几大重灾行业之一。数据显示，一季度国内民航全行业亏***达到398.2亿元，航空公司亏***达到336.2亿元。随后，航空股票出现大幅下跌，引起了广泛关注。小编将通过以下几个方面来解析航空为什么大跌。

#1. 航空公司重组预期落空：

航空股票的炒作主要来源于航空公司重组预期，导致股价上涨过大。但随着国航、东航等公司披露没有重组的意向，股价泡沫应声破裂，进一步推动了股价下跌。

#2. 流通盘过大：

由于流通盘较大，股票的潜在供货量很大，卖方超过买方，进而导致股价低迷。少资金的主力操盘手无法推动股价上涨，而多资金的主力也不看好该股，没有动作。

#3. 廉价航空概念走高：

廉价航空市场潜力巨大，使得春秋航空在2020年第一波复苏行情中表现出色，股价大幅上涨。其他航空公司在此阶段涨幅较小。

#4. 转向客运市场：

疫情导致航空市场需求从货运向客运转变，腹舱运力增加，使得运费从历史高点下跌超过一半。一些飞行员离职，以填补客运航空运力的空缺。

#5. 行业毛利下降：

过去十年，航空公司在飞机供给方面开销巨大，需求超过供给，导致行业毛利下降。未来供给减少可能带动利润增加。

#6. 全球航空股票下跌：

国际航空运输协会的统计显示，疫情发生后，航空公司股票价格已下跌近25%。此次下跌对行业收入的冲击远大于以往。

#7. 特定事件的影响：

特定事件也可能对航空股票造成影响。例如，在某次事故发生后，***东方航空股份在港股市场跳水，美股也出现下跌。

#8. 部分航空机场亏***：

2022年，11家航空机场公司的预计净利润中值累计为-1410.89亿元，其中亏***200亿元以上的企业有4家，亏***50亿元以下的企业有6家。多数亏***公司连续两年以上处于亏***状态。

航空大幅下跌的原因复杂多样，疫情、经济因素、市场预期等都起到了一定作用。未来，航空行业仍需面对挑战，但随着疫情的缓解和经济的恢复，航空市场有望逐渐复苏。