航空股连续三年亏***会退市吗

1. 航空公司连续亏***会面临退市风险

2010年，山航因连续两年资不抵债而被强制退市，成为民航业退市的第一股。

2022年，山航股票被深交所决定终止上市，再次引起关注。

2. 退市的原因是资不抵债、连续亏***

山航在2010年和2022年分别因连续两年资不抵债和连续三年亏***而被退市。

山航在2021年度亏***达110亿元，导致股票被终止上市。

3. 退市的规则并非只有连续三年亏***

根据退市新规，连续三年亏***并不一定会被退市。现阶段，被ST的标准包括：公司生产经营活动受到严重影响且预计在三个月以内不能恢复正常，以及公司主要财务指标出现严重问题等。

退市新规分为交易类退市、财务类退市、规范类退市和重大违法类退市，即使没有连续三年亏***，也有可能被退市。

4. 其他航空公司面临退市风险

ST海航被交易所冠以带星的退市风险提醒，但原因并非连续三年亏***，因为其在2019年实现了盈利。

其他航空公司如果连续三年亏***，也有可能面临退市风险。目前有4家航空公司连续亏***上百亿。

5. 退市可能影响股东背景和行业格局

查看航空公司的股东背景，国航、东航、南航的实际控制人是***国有资产监督管理***会，这在一定程度上保证了它们的稳定经营。

退市可能会对行业格局产生影响，因为退市后，航空公司将失去融资渠道和市场资源。

6. 其他行业也有退市的可能性

除了航空业，其他行业也存在连续亏***退市的风险。2022年亏***最多的30只股票涉及多个领域，如航空、房地产、电力、传媒等。其中，一些公司可能会面临退市。

7. 总结

航空股连续三年亏***并不一定会退市，退市规则并非只有连续亏***三年。

退市会影响股东背景和行业格局，航空公司失去融资渠道和市场资源。

不只是航空业，其他行业也存在连续亏***退市的风险。